法制網訊 記者梁士斌 為期40天的2014年春運於2月24日結束。據交通運輸部統計,為期40天的春運,全國道路運送旅客32.8億人次,同比增長5.9%。
  今年春運道路水路客運量繼續高位增長,客流階段性明顯。
  2014年春節相對較早,節前民工流、學生流、探親流相互疊加,高峰期明顯。因除夕當天不放假,故當日中短途客流同比增幅較大,達到24.3%。隨著綜合運輸體系快速發展,道路運輸中轉運輸客流大幅增加,中短途客流增幅明顯。水路方面,春節前客運量較為平緩,節日期間呈客運高峰階段, 2月4日(初五)達到5年來最高水平,為178萬人次。
  春節期間,探親、訪友、旅游等短途客流增加明顯,大中城市和部分景區周邊公路交通流量增加較快,特別是天氣條件較好的長三角、珠三角地區的城市出入口交通流量增大。
  今年春運是新一輪交通運輸“大部制”改革後的第一個春運,綜合運輸服務人民群眾安全便捷出行的能力顯著增強。交通運輸部和公安部、國家安監總局、中華全國總工會聯合開展了“情滿旅途”活動,各有關部門從提升客運站服務水平、推動綜合運輸信息共享、改進售票服務、保障農民工安全便捷出行等方面拓展服務內容,增強服務能力,提升服務品質,滿足人民群眾的出行需求。
  各地交通運輸部門加快完善綜合運輸體系春運協調體制機制和協調議事規則,明確職責分工,強化統籌協調,完善應急防範,加強了各種交通運輸方式的信息溝通、協調配合、運力調配、服務設施銜接和資源共享,各種交通運輸方式在運距、運量、價格等方面的比較優勢得以顯現。
  道路交通部門根據客流高峰需求合理安排發班時間、調配運力,投入加班車等機動運力,並根據交通運行狀況及時優化運輸組織方案,保障高峰期的運力需求。水路運輸部門在渤海灣等重點水域實施客(滾)船準點發班制,除遇惡劣天氣等不可抗力原因外,水路客運總體上實行了定點、定時、定線發班。
  同時,各地還採取多種方式,加強道路客運、城市公交、地鐵與民航、鐵路、水路的接駁換乘,加強出租汽車運營調度和管理,強化多種運輸方式的協調配合,提高綜合運輸服務能力。
  據交通運輸部路網中心監測,春運期間,全國路網運行整體平穩有序,未發生長時間擁堵和大範圍車輛滯留情況。
  春節返程期間,我國部分地區受雨雪霧天氣影響,局部路段短時封閉,公路出行受到一定程度的影響,多地客運班次暫時停運。交通運輸部就做好惡劣天氣下的應急運輸保障作出了專題部署,要求各地加強公路交通應急管理。
  各地交通運輸主管部門及時啟動應急預案,除雪保暢,實時發佈信息,以方便人們及時調整齣行計劃。受影響省份前期準備充分預案啟動及時,當地交通部門全力除雪搶通,封閉路段基本在當日中午前後陸續恢復通行,未發生大範圍、長時間擁堵事件。
  春節假期,7座以下小型客車享受免費通行政策,全國收費公路交通流量累計達到16317.78萬輛次,比去年同期相比增長16.68%,其中小型客車交通流量15094.35輛次,占總流量的92.50%,比去年同期增長20.64%。  (原標題:全國道路水路共運送旅客33.23億人次)
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